Контрольная работа по техническому обслуживанию требует не только теоретической базы, но и владения нормативной документацией: ГОСТами на ТО, технологическими картами и регламентными картами обслуживания конкретных узлов.
Особенности контрольной работы по техническому обслуживанию
Дисциплина «Техническое обслуживание» (ТО) — прикладная, и контрольная работа здесь принципиально отличается от, например, экономических или гуманитарных предметов. Преподаватели ожидают не пересказ учебника, а разбор конкретных регламентов: периодичность ТО, перечень операций, нормативы трудоёмкости. Типичная структура включает техническую часть с расчётами (периодичность, трудоёмкость, количество воздействий), описание технологической последовательности операций и перечень применяемого оборудования и инструментов.
Студенты чаще всего срезаются на трёх моментах:
— путают нормативы из разных редакций Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава;
— не указывают конкретную модель объекта обслуживания (автомобиль, станок, электроустановку), подменяя её обобщёнными фразами;
— игнорируют требование рассчитывать скорректированную периодичность с учётом категории условий эксплуатации и климатического района.
Примеры тем
- Разработка технологической карты на замену тормозных колодок дисковых тормозов автомобиля семейства ГАЗель Next
- Расчёт годовой производственной программы ТО-1 и ТО-2 для автобусного парка на 50 единиц ПАЗ-3205
- Организация диагностирования Д-1 и Д-2 на станции технического обслуживания грузовых автомобилей
- Техническое обслуживание систем вентиляции и кондиционирования воздуха производственных помещений: периодичность и объём работ
- Разработка карты смазки агрегатов токарно-винторезного станка 16К20
- Расчёт трудоёмкости планового ТО электродвигателей асинхронного типа на промышленном предприятии
- Организация ежесменного обслуживания (ЕО) и сезонного технического обслуживания (СО) автомобиля КамАЗ-5320
- Нормирование операций технического обслуживания гидравлических систем строительной техники Komatsu
Что входит в работу
Контрольная работа содержит введение с постановкой задачи, расчётно-технологическую часть, технологические карты операций, перечень оборудования и инструмента, заключение с выводами по результатам расчётов.
Какие источники мы используем
Используются: «Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава» (Минавтотранс РСФСР), учебник Крамаренко Г.В. и Барашкова И.В. «Техническое обслуживание автомобилей», ГОСТ Р 51709-2001, нормативы НИИАТ, журнал «Автотранспортное предприятие».
Частые вопросы
Нужно ли указывать коэффициенты корректирования нормативов или достаточно табличных значений?
Большинство преподавателей требуют скорректированных нормативов с обоснованием выбора коэффициентов К1–К5 согласно Положению о ТО и ремонте — табличные «сырые» значения без корректировки считаются ошибкой.
Обязательно ли строить операционно-технологическую карту или достаточно текстового описания?
Если тема предполагает разработку технологии конкретной операции, карта обязательна: она содержит номер операции, содержание перехода, применяемое оборудование и норму времени.
Как правильно определить категорию условий эксплуатации для расчёта периодичности?
Категория выбирается по типу дорожного покрытия и рельефу местности согласно Приложению к Положению о ТО — нельзя произвольно назначать «среднюю» категорию без ссылки на исходные данные задания.
Нужны ли чертежи и схемы в контрольной работе?
Зависит от методических указаний кафедры: чаще всего достаточно схем в тексте (схема технологического процесса ТО, планировочное решение поста), выполненных в графических редакторах или от руки с соблюдением ГОСТ 2.105.